冷链指的是一种运输方式，在运输的过程中，让货物保持一定的温度，冷链运输的方式有很多种，可以是公路运输，海洋运输或者是航空运输。另外，冷链运输的成本比较高，冷链仓储公司，需要比较复杂的制冷技术来保持温度。
冷链运输所运输的货物一般都是鲜活的货物，医1药用品或者是加工食物。因为冷链运输所运输的货物一般受不了温度变化，很容易就会腐坏和变质，像冰淇淋，蔬菜水果冷藏的药品之类的东西都需要在冷藏环境下运输。
冷链运输主要包括四个方面，分别是冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输、冷冻销售，这四个方面共同构成了完整的冷链运输体系。食物需要在加工到销售的过程中始终保持温度的恒定，这样才能让食物不会发生变质。
冷链仓储
冷链仓储一般用于生鲜农产品类，通过仓库对商品与物品的储存与保管。是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产的提高了效率起着重要的辅助作用。
冷链传输
在一定温度下，通过对所需的传输机械设备、器具等的使用，达到对生鲜农产品的分类拣选、包装。
冷链装卸
冷链装卸时要进行物品温度检测。冷藏、冷冻物品的卸货时间需要按规定要求，对卸货车辆与卸货仓库进行密封处理，保证卸货期间物品温度升高控制在允许范围。且卸货作业中断时，要即时关闭运输设备厢体门，保持制冷系统保持正常运转。
冷链温控到精细模式
加强防疫工作的同时，我们也不可剑走偏锋，忽视温控工作，反之，不仅要继续做好温控工作，还要做得更加科学更加精细。
从制冷科学上来理解，冷链物流的重点不完全是“冷”，而是“恒温”，是将温度控制在一定的区间内，通常可以分为深冷（-25℃以下）、冷冻（-18℃）、冷藏（-10℃）、恒温（18℃）、常温等不同温区，不同的产品需要不同的保存温度。因此，冷链更加准确的说法实际是温控供应链，是对物品在适当温、湿度控制下流通过程的管理。这也体现了冷链的技术性和差异性，而那种无论什么商品，只要是怕热的，都统统用一种温度实行温控，也无法实现真正意义上的冷链。
如今，一些企业已经开始注重解决这一问题，改造和开发了一批适合快递业的城市冷链物流配送设备，如凝胶包温控、冷藏托运包装等。其中凝胶包温控，可为需要控制在-20~0℃、2~8℃和15~25℃三个温度段的货件，提供72~120小时的冷藏环境；冷藏托运包装则无需预冷，可为需要温度控制在2~8℃的货件，提供高达96小时的冷藏环境。
服务手段上，一些企业也在探索各种模式。如在收件人临时不在的情况下，可免费将包裹保管于其冷冻冷藏库及再配送，用户还可约定时间段与日期配送（低温货物约定配送时间：不超过3天）；还有就是针对客户的特殊需求，在取件后将特殊需求的冷链货物进行专门包装，并可全程从取件到送达对货件温度进行严密监测和测量。
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